Spenningsregulator VAZ i dagens markeder representert av flere modeller. Næringen produserer flere merker: RN-1, 12.3702, RN-6, RN-5, RN-4 og RN-2. De to første modellene er de enkleste, henholdsvis og billigere. Men deres egenskaper er svært forskjellige, avhengig av omstendighetene. Hvis VAZ spenningsregulatoren slippes ut, går egenskapene også ned. På samme tid, hvis terminalene oksideres, eller klemmene løsnes, vil motstanden i sirkelen øke. I dette tilfellet kan det være nødvendig å kontrollere spenningsregulatoren.

Noen ganger for å regulere det,det vil være nødvendig å vaske kontakten grundig, først dreie klemmene på klemmene og løsne klemmene. Etter en viss tid vil det ikke være overflødig å skjule spenningsregulatoren med et tynt lag med teknisk petroleumjell. Dette vil bidra til å forhindre oksidasjon. Men hvis batteriet ikke brukes i lang tid, er det best å lagre det i under-null temperaturer. I dette tilfellet vil utladningen være minimal. I tilfelle at under lagring, er elektrolyttens tetthet kraftig redusert, må spenningsregulatoren påkreves å lade opp.

Under drift av et lignende batteri erSpesiell oppmerksomhet bør rettes mot renslighet av den ytre overflaten og integriteten til mastikken. Hvis på børsten, med hvilken generatoren blir i det minste ett ledninger, for å forbinde det, er det nødvendig å foreta en spesiell åpning i endeflaten, hvis diameter overskrider trådens diameter på minst 0,3 mm. Deretter klebemidlet er å fylle fordypningen, for eksempel, BF-2, som er blandet med grafitt hash. Etter å ha herdet, kan limen ordentlig feste ledningen og børsten.

Men spenningsregulatoren RN-6 er utstyrt med en spesiellEn enhet som er utformet for å koble fra viklingen av denne enheten i tilfelle motoren slutter å fungere. Derfor er det best å velge batterier av karakterer RN-6, RN-5 og RN-4. For eksempel er det alltid mulig å bytte spenningsregulator VAZ-2108 eller 2109 med reservedeler som har ladetallampe. På disse VAZ-bilene som er utstyrt med G221-generatoren, er RN-6, RN-5 og RN-4 regulatorene montert i stedet for modeller som PP380, med egne pinner.

I alle fall, selv nybegynner bilisterTilkoblingsdiagrammet for vanskelighetsregulatoren må ikke utløses. Først av alt er det verdt å vurdere at for belastningen er det best å bruke rotorviklingen til generatoren av det vanlige. I det ekstreme tilfellet kan du velge en vanlig glødelampe, men i dette tilfellet kan du krysse ut kretsampeteren.

Metoden hvor reléregulatoren er innstiltspenning VAZ, er ikke så komplisert, men må ofte gå til bilverkstedet. I tilfelle det oppdages en "flytende" feil under driften av generatoren, anbefaler eksperter problemområder som skal loddes. Men samtidig er det forbudt å bruke syrefluss, da de utfører en god elektrisk strøm. Utmerket forbindelse er oppnådd ved hjelp av helt vanlig kolofonium.