For tiden har tunger biler lenge værtopphørte å være sjeldenhet. Men ikke alle er kunstverk, ikke alle er estetiske og praktiske. Alt dette er fordi mange ikke vet hvordan man skal ordne en bil riktig.

Litt prehistorie

Lenge siden folk har forsøkt å avvike fra hverandre,uttrykke deres individualitet, vise andre at de ikke er som alle andre. Så det var det første maleriet på leirepotter og forskjellige måter å ha på seg skinn på kroppen. Men la oss ikke gå inn i historien så mye, og husk tiden nærmere oss. I 50-årene og 60-tallet i forrige århundre i USA kjørte eierne av "muskelbilen" kjedelig i en rett linje, fordi alle biler hadde samme konfigurasjon, det samme gikk.

Så det var en bil tuning. Tuning (fra engelsk "Setup") på den tiden var det mest som verken er på, på alvor. Og så setter vi opp bilistene motorer, frigjøring og relaterte komponenter. Da ble det mer interessant å kjøre. Og tuning gradvis av vår tid har forvandlet til en industri. Men i Russland er denne retningen ikke så populær. Synd. Tross alt, i vårt land er så få av høy kvalitet og estetisk tuning. Kanskje for noen innstilt maskin - det er 2114 med karbon-fiber hette og xenon (! Som er virkelig blind, ikke bruk aldri xenon biler som det ikke er ment), men dette tuning må være estetisk tiltalende, harmonisk, nyttig, høy kvalitet . For eksempel barn fra Hamann eller Nismo gjør en veldig god innstilling.

Typer av tuning

Fortell deg kort om typene av tuning.

Den første er styling. Først, fordi den mest populære. Noen kaller de ovenfor beskrevne carbon bonnets og xenon just styling. Vi er glade for å skuffe deg, men dette er feil.

Styling er harmoniskraffinement av bilens kropp for å gi den bedre aerodynamikk og et lyst, vakkert utseende. Nei, karbon hetten er verken en forbedring i aerodynamikken, og heller ikke en lys og vakker detalj. Slike "tunede" biler er langt fra glede. For å utvikle et kompetent stylingprosjekt, er det nødvendig å utforske bilens kjennetegn, passere det gjennom vindtunnelen, lage et prosjekt av et passende kjedesett osv. En ansvarlig tilnærming krever maling. Tross alt kom designere fra MTM ikke med ideen om å male hetten på den sølvfarvede Audi R8-svarte.

Den andre type tuning salong eller styling interiør. Det består i å endre møbeltrekk, seter, ulike paneler, håndtak av kontrollpunktet, rattet og det andre som kan være. West Coast Customs som for eksempel å installere i salongen små skjermer for å se på TV. Men i hytta bør alt være organisk kombinert. Derfor er det ingen "sports" ror i VAZ 2101. Hvis du selvfølgelig ikke forbereder den til konkurranser om drift eller rally.

Den mest interessante, den tredje typen tuning er tuningTeknisk. Dette inkluderer foredling av motoren, overføring, inntak, eksos, kjøling, bremse, clutch, installasjon av stivhet og så videre. Heldigvis tør mange mennesker ikke å eksperimentere her, og de som bestemmer, gjør alt fornuftig, ellers vil bilen ikke gå eller det kommer ikke til å nå. Resultatet er en ekte tuning maskin. For eksempel, TRD. Ulike bilder av tunede biler av disse gutta vitner for deres høye profesjonalitet.