Valget av riktig gummi inkluderer vurdering av en rekke faktorer som kjemisk sammensetning, profilhøyde, dekkbredde og høyde, snorutforming, radius og dekkhastighetsindeks.

Alt dekkene er delt inn i radial og diagonal, med kameraet inne og uten det. Hver av disse typer dekk har sine egne særegne egenskaper og egenskaper.

Dekkhastighetsindeksen erBetegnelsen på den maksimale hastigheten som et dekk som er installert på maskinen med maksimal belastning, kan tolerere. Denne verdien er standardisert og har status som en internasjonal prøve.

Dette kriteriet er betegnet med latinske bokstaver. Dette karakteriserer kategorien, og dermed den viktigste komponenten. For eksempel er dekkhastighetsindeksen r, q, l, m, k, vr, zr og så videre.

Produsenter som produserer moderne dekk, tester selektive dekk fra et felles parti. Dette gjør det mulig å beregne gjennomsnittlig dekkhastighetsindeks i best mulig stand.

Derfor strekker dette kriteriet ikke utdens innvirkning på skadede eller reparerte dekk. Likevel, hvis en bokstavsbetegnelse tilsvarende den tillatte hastigheten er angitt på siden av dekket, er alt i dette tilfelle enkelt. Det er bare nødvendig å finne det tilsvarende tabellen og bestemme den nødvendige verdien fra den. Men hvis verdien av hastighetsindeksen ikke er skrevet, blir det som standard ansett at maksimal tillatt hastighetsmodus ikke overstiger 110 kilometer i timen.

Dekkbelastningen og hastighetsindeksen er to av de viktigste,men veldig forskjellige begreper. Disse indikatorene har et betydelig forhold til hverandre. På høykvalitets dekk plasseres verdiene til disse to indikatorene nødvendigvis på siden av dekket.

Lastindeksen kalles den internasjonaleStandardisert betegnelse, som angir maksimalverdien av den tillatte belastningen i forhold til hver buss. Et annet navn på denne koeffisienten er lastindeksen (lastfaktor). Imidlertid sier mange utenlandske produsenter ikke bare alfabetisk, men også digital skilting. Ofte er denne verdien angitt i kilo eller i kilo.

Mange bileiere mener at,For å finne ut lastindeksen trenger du bare å dele bilens masse etter antall hjul. En slik tilnærming avslører imidlertid en signifikant feil. For å få et mer nøyaktig resultat, er det nødvendig å ta hensyn til enkelte faktorer og dekkhastighetsindeksen.

Men den lille verdien av lastindeksenlar deg gjøre kjøreprosessen mykere og jevnere, mer komfortabel, og også mindre støyende. Den lave verdien av denne indikatoren har ikke bare fordeler, men også ulemper, hvorav den ene er den raske slitasje på dekket, noe som betyr en kort levetid. Tvert imot er dekk med høy lastkapasitetsindeks preget av høy mekanisk styrke, slitestyrke og stivhet.

Hver produsent anbefaler bruk av en bestemt type dekk, så du må lytte til hans råd.