Dieselmotorens strømforsyningssystem girkonstant tilførsel av diesel til pumpen, samt målt og tidsriktig drivstoffinnsprøytning i sylinderne. Den må være helt lukket slik at det ikke tillates luftlekk fra tredjepart i motorbrenselsystemet.

Strømforsyningssystemet til en dieselmotor er relativt enkelt og inneholder følgende grunnleggende elementer:

- Drivstofftank, som tjener til å lagre drivstoff;

- luftrensingsfilter for å eliminere mulige partikler som er i luften;

- drivstoffpump, for manuell drivstoffpumpe;

- høytrykkspumpe, tjener til å levere drivstoff til injeksjonene;

- dyser konstruert for direkte drivstoffinnsprøytning i sylindere;

- høye drivstofflinjer og lavtrykksbrensellinjer. Utfør forsyningen med diesel fra tanken til sylinderne;

- eksosrørledninger og lyddempere, som tjener til å avlede avgasser og redusere støyen.

Reparasjon av dieselsystemer å eliminere uregelmessigheter i tilførselen av drivstoff, noe som kan oppstå både i strid med systemets tetthet, og når tilstoppet filtre eller rørledninger. Hvis det er lekkasje i systemet, kan du visuelt se drivstofflekkasjen. På de områdene som er under vakuum, kan du bestemme luftlekkasjen ved ikke å skru av pluggen helt, som er på drivstofffinsfilteret, og ser en uklar strøm med luftbobler. Hvis dieselmotorens strømforsyningssystem har de angitte feilene, og for å eliminere dem, er det nødvendig å gjenopprette tettheten og pumpe lavtrykksbrennstofflinjene for å fjerne luften som kom dit.

Ved utskifting eller utføring av vasking av drivstofffilter bruker en pumpe for manuell pumping, som brukes til å fjerne luft fra systemet. For å gjøre dette er det nødvendig å løsne pluggene i sin tur først først bak og deretter de forreste endeene av drivstoffledningen, som ligger på toppen av høytrykkspumpen. Etter at luften er fjernet, tettes pluggene tett.

Hvis pumpen ikke leverer godt, kan årsaken væreDet kan være uregelmessigheter i behandlingen av ventiler eller stramming av stempelet. Det er også ofte årsaken til brenselpumpebrudd er brudd eller svekkelse av fjærene. De spesifiserte delene blir endret til nye, kun på denne måten kan disse feilene elimineres.

Hvis dieseldrevet er feilMotoren kan oppleve forstyrrelser i driften av noen sylindere, det kan også være økt røyk og et betydelig tap av motoreffekt. Ofte er indikatoren for sammenbrudd i det angitte systemet den vanskelige og lange starten på motoren. Dette skyldes det faktum at pumpen ikke kan skape det nødvendige drivstofftrykket, derfor blir strømmen redusert, og det er også mulig å bytte drivstoffleveringspunkter. Den vanligste pumpens funksjonsfeil er stor slitasje på stempelparene. Dette kan skyldes bruk av forurenset brensel og drivstoff som ikke samsvarer med sesongen. Bruken av høyverdig drivstoff og utskifting av drivstoffilter vil øke levetiden betydelig. Stemplet endres kun med lineren, og erstatning av en av komponentene vil ikke føre til en forbedring i pumpens drift.

Hvis en fjær er svekket i dysen, er nålen slitt eller tilstoppet, drivstofftilførselen til sylinderne er forstyrret. En nål blir rengjort, hvis den ikke virker, må den byttes ut.

Dieselkraftanlegg, selv omer relativt enkelt og pålitelig, men, som alt utstyr, krever forsiktig og passende pleie, så vil den tjene lenge og ikke skape flere problemer. Utfør rutinemessig vedlikehold av drivstoffsystemet, og du kan unngå mange av dens feil.