Passasjer-transcontinental flyselskapBoeing 777-200 er unik på mange måter. For det første er det det største tvillingmotorflyet designet for å transportere folk. For det andre har den innebygd avanserte teknologiske ideer. For det tredje kan den fly mer enn halvparten av kloden uten landing. For det fjerde, da det ble utformet, ble passasjers oppfatning tatt i betraktning, og dermed ble det det mest demokratiske flyet i verden. For det femte ble det opprettet i et miljø med ekstremt voldsom konkurranse, da fristen for nedleggelse av L-101 og DC-10-flyet, som den skulle erstatte, nærmet seg, og den europeiske bekymringen Airbus heller ikke dummet. For det sjette, er nesten en femtedel av alle enhetene og enhetene i denne amerikanske maskinen laget i ... Japan - hos firmaene Fuji, Kawasaki og Mitsubishi.

Det er andre grunner til å vurdere Boeing 777-200fenomen utestående. Det viktigste er at ifølge standardene for verdensflyvning kan dette flyselskapet betraktes som ultramoderne i dag, det var "satt på vingen" i midten av nittitallet.

Innovasjoner har allerede begynt på designstadiet. Boeing 777-200 ble verdens første flyselskap for civil luftfart, i utformingen som alle tegningene ble gjort ved hjelp av automatiserte arbeidsplasser, og til og med prototypen ble samlet i en virtuell modus. Fjernkontrollen utføres ved hjelp av fiberoptiske ledere, glideren gjøres i stor grad ved bruk av karbonkompositter, og for passasjerer og mannskap opprettes uovertruffen forhold for komfort og sikkerhet.

Den tiden Boeing kan gjennomføre kontinuerlig777-200 i luften, når atten timer, så du trenger å hvile ikke bare gjestene på flyet, men også dets faste innbyggere - piloter og stewarder. For dem er soveplasser organisert, og dette er gjort slik at det nyttige volumet av fuselagen blir brukt så effektivt som mulig. Slike trøst er ikke bare bekymring for flyselskapets ansatte eller en persons innfall, grunnen i fagforenings krav og de fastsatte forskriftene for varigheten av arbeidsdagen.

En annen innovasjonskarakteristikk for flyetBoeing 777-200, - Interiøret er en fleksibel struktur. Om nødvendig kan den endres, samt antall seter i ulike klasser. I sum er avhengig av den valgte konfigurasjon i Boeing 777 til 200 er lagt mellom 300 og 440 passasjerer. Seter i leddene i første eller bedriftsklassen er syv, i økonomiklassen - ni.

Avhengig av hva som er etterspørselen etter billetter, ogOgså fra varigheten av Boeing 777-flyet kan kabinettoppsettet velges av det operative flyselskapet, mens partisjoner, kjøkken og toaletter også kan endre posisjonen. For øvrig er det til og med blitt utviklet spesielle toalettskåler, hvor lokket er jevnt senket.

Mens Boeing 777 er et fly, etter luftfartsnormer,ung, men likevel, perioden der den drives, er betydelig - atten år, og med antall produserte biler, som oversteg tusen to hundre stykker, kan vi snakke om denne modellen som svært pålitelig. Dødsulykker er svært få, og så langt har de ikke forårsaket passasjerens død i noe land i verden.

Russiske flyselskaper, inkludert Aeroflot og Transaero, bruker også Boeing 777-200.