Transport av varer med jernbaneutføres av spesielle regler. Disse normative dokumentene er utviklet på internasjonalt nivå, gjennomgår periodisk endringer og korrigeres. Moderne regler for transport av farlig gods med jernbane ble introdusert i 1996. De opererer ikke bare i Russland, men også i andre CIS-land. Dokumentet må følges av alle veibeskrivende og personer som er involvert i forsendelsen og mottak av varer.

Sikkerhet på jernbanen

Kvaliteten på jernbanetransporten iRussland er direkte knyttet til utviklingen av industri, handel og økonomiske grener. Jernbanen forbinder de sentrale områdene av landet med de fjerneste hjørner. Gjennom det kommer de viktige varer og mat, store mengder materialer til fabrikker og fabrikker. Til slutt gjør hundretusenvis av mennesker forretningsreiser og reiser med tog. Derfor er det så viktig å sikre transportsikkerheten, ikke å la brann på veiene, i vogner.

Spesiell oppmerksomhet rettes mot sikkerhetsreglerved transport av farlig gods med jernbane. I dette tilfellet må spesielle forhold følges. For eventuelle forsendelser må transportdokumenter vedlegges, der variasjonen og beskrivelsen er angitt. Faren er satt på forhånd. Lasten er tildelt et bestemt nummer, i henhold til hvilket transporten senere utføres.

Normative dokumenter

Spesialdokumentasjon med transportreglerFarlig gods med jernbane brukes da til å forebygge ulykker på veiene og unngå menneskesvikt. Normer og regler ble utviklet over tid, med tanke på alle nyanser. Et eget dokument regulerer egenskapene ved transport av petroleumsbitumen og transport av last i en kombinert melding, hvor vanntransport også brukes.

Det er også regler om fylling av containere, fylling av transportdokumenter, håndtering av krav på problemer med last og transport.

På aktiviteten for lasting av farlig gods er det nødvendig å skaffe lisens fra Rostransnadzor. Faren for farlig gods er også berørt av FNs spesielle anbefalinger.

Hovedklassifisering

Det er en spesiell type last som kan bliårsak til branner, miljøforurensning og andre katastrofer. De kalles farlige og trenger visse transport- og lagringsforhold. Alle typer farlig gods er delt inn i ni klasser. Et spesielt bord i vedleggene til forskriften om transport av farlig gods med jernbane vil bidra til å definere farefare nøyaktig. Typologien er ganske komplisert, den har mange underarter og grupper. I tillegg tildeles hver type last en klassifiseringskode.

For eksempel inneholder den andre klassen treunderklasse. Alle disse er gasser: giftig og giftfri, brannfarlig. De er plassert i spesielle beholdere, siden det er en stor trussel om eksplosjon. Ikke-kølede, flytende gasser transporteres i bærbare tanker med en ikke-segregert struktur.

Tankvogner

Tanker brukes ikke bare for transport av gasser,men også for flytende last. Dette kan være ikke-farlig gods: mat (for eksempel mel), materialer for bygging. Farlig transport i spesialiserte tanker. Det er en mulighet til å opprettholde en viss temperatur, forhold. Det er tankvogner av typen "fartøy", væsken som holdes under trykk hele tiden. Beholdere som er spesielt utarbeidet av avsenderen, kan også brukes hvis kvalitetssertifikater er knyttet til dem. Klare krav til vogner finnes i forskrift om transport av farlig gods med jernbane.

Veiarbeidere bør informeres omtilstand av tankforsterkning. Bevegelsen av farlig gods fra beholderen til en annen utføres i et spesielt utpekt område for denne operasjonen. Noen annenklassig last (uncooled) transporteres i en kjele av bærbare tankvogner.

Regler for transport av farlig gods med jernbane i tanker

Obligatorisk merking utførestankvogner. Hvis den farlige lasten har blitt flyttet og tanken ikke har blitt renset etter det, er navnet "tom tankvogn" angitt. Og etter det blir informasjonen om den siste lasten (sin klasse, en undergruppe og ytterligere egenskaper) satt. Tanker med stor kapasitet kan være en del av batterivognen. Alle elementene i det er godt knyttet. Tanker med farlig last må etterfølges av vaktbiler. Før transport, kontroller driften av temperaturregimer, trykk i beholderen. Det er nødvendig å ta hensyn til at noen farlige stoffer, som tilhører ulike typer, ikke skal transporteres sammen.

Andre varianter

Brennbare væsker (karbondisulfid ogandre) er plassert i spesielle fat, proppene som er plassert oppover. Denne lasten har en tredje fareklasse, skiltet må være angitt på bilen. Faste produkter som er lett brennbare er klassifisert som 4.1. Kampene plasseres trygt i spesielle kryssfinerbokser, og forbrukerbeholdere er egnet for celluloidprodukter.

Klasse 5 farlig gods kan også forårsakebrann og brann. Derfor må bilene for dem rengjøres grundig. Spesielt strenge krav er pålagt for transport av giftige og giftige stoffer i reglene for transport av farlig gods med jernbane. Deres klassenormer er 6.1.

Caustiske stoffer tilskrives den åttende typen. Blant dem, kvikksølv, salpetersyre. Transport utføres med eskorte, i en spesiell beholder med sel. Emballasje må behandles forsiktig med flammehemmende. Alle andre farlige gods er klassifisert som klasse 9.

Registrering av dokumentasjon

Transportøren må ta vare påoppfyller alle transportbetingelser for farlig gods. En faktura må utarbeides med en liste over alle materialer og stoffer som transporteres. Hvis blant dem er de som er farlige, så husk å sjekke listen i reguleringsdokumentet. Eksplosive førsteklasses produkter er oppført på en separat liste, sammen med informasjon om deres forsyning. Seks måneder før det tas en tillatelse fra myndigheter til å utføre denne typen aktivitet.

I tillegg til fakturaen utstedes nødkort. Dette dokumentet angir egenskaper, regler for transport av farlig gods ved jernbanetransport og mulige tiltak for å eliminere trafikkulykke. På fakturaen legger du en rød grib, som angir faren for varene.

Merking med spesialkarakterer

Særskilte skilt må advare om faren for de transporterte varene. Merking er plassert på vogner og containere.

Standarder regulerer størrelsen, font ogfarge - alltid mettet og lyst. Betegnelser er en indikasjon på typen last, for eksempel for brannfarlige gasser, den er grønn i fargen med svart påskrift og et bilde. For farligere giftige gasser blir det valgt en farge som er tydelig synlig på tanken - hvit. Fareklassen på skiltene er plassert i den nedre delen av torget, hvis vinkel kan være forskjellig, avhengig av farenivået.

I tillegg brukes et spesialskilt mednummer på samme last i henhold til FN-klassifiseringen. Det er en digital kode, som er en rekke handlinger i en nødssituasjon. Fargen på rektangelet er oransje. I tillegg til alle betegnelser er det gitt et nødkort. Merking utføres før frakt, under lasting.

Mulige konsekvenser

Ved manglende overholdelse av vilkårene for transport av varer,som representerer faren, kan det være negative konsekvenser av ulike slag. De alvorligste er eksplosjonene, årsakene til dette er død og alvorlige mennesker, skade på utstyr. Brann kan overføres til de som ligger i nærheten av bygningen. Innføringen av farlige stoffer i miljøet fører til luftforurensning og forårsaker forgiftning av dyr og mennesker. Som et resultat kan alvorlige sykdommer oppstå: luftveier, hud, blodsirkulasjon etc.

Giftige og smittsomme stoffer i sjette klassede kan umerkelig komme på klær til en person, og gjennom henne - på overflaten av kroppen. Som et resultat oppstår symptomer på svimmelhet, temperaturen stiger, som i fravær av akutt behandling fører til offerets død. Derfor, selv om lekkasje av slike stoffer i bilen oppdages, bør behandlingstiltakene minimeres slik at arbeideren ikke kommer i kontakt med overflaten av pakken. Overholdelse av reglene for transport av farlig gods med jernbane i Russland er ansvaret for alle lastebærere.